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退押金太麻烦,共享领域成“讨债”重灾区
时间:2018-11-27 | 来源:中国亿尚网 | 我要投稿 | 分享到:
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    近日,围绕ofo小黄车的坏消息不断,尤其是退押金难这个和用户利益切身相关的新闻,一下攫住大家的眼球。不少网友在微博上抱怨,自己申请退押金后,原本应该短时间到账的钱几个月还不见踪影,也有人说退押金的过程实在太麻烦。

更有甚者,近日有用户发现ofo的新操作:退押金时通知用户可将押金转入互联网金融平台,不过随后项目合作方发出声明称终止与ofo的合作。

    其实不止ofo,移动互联网催生出的各种新业务模式一片火热之时,“烂尾”的争议也不断增加。稍作检索,就能找到“互联网健身房倒闭,预付费打水漂”“众筹音响,项目搁置钱也要不回来”等新闻。倒掉的创业项目如何善后,已经成为迟迟未解的难题。

    共享经济领域的退押金难问题由来已久。早在去年底,小蓝单车退押金难的问题已经引发广泛讨论。更早的酷骑单车、共享汽车等十数家共享出行企业都曾被爆出退押金难问题,引发的讨论和担忧一波接一波。

   “作为这些年来共享经济中非常火热的一个领域,从去年开始,共享单车遭遇严冬,大量共享单车企业因资金链断裂而倒闭,其中不乏酷骑单车、小蓝单车等大品牌、大占有率企业。” 中国互联网协会研究中心秘书长、北京师范大学刑事法律科学研究院暨法学院副教授吴沈括表示,“尽管今年以来,小蓝单车被滴滴托管,摩拜单车被美团收购,单车行业渐趋稳定,但是共享单车套现难、回本慢、支出大的问题并没有得到有效解决。近日爆出的ofo单车退押金难绝不是个别现象,而是这类服务型创新企业遇到资金困难或者是创业失败后普遍存在的善后处理问题。”

   “数字经济的发展对我国传统的监管体制和监管手段提出了严峻的挑战,既要鼓励创新,又要平衡新旧经济业态的关系,促进新旧经济融合发展,这是一个很大的考验。”欧阳日辉说。在他看来,数字经济的一些新业态往往是跨界的,因此监管也是需要跨部门的。“需要进一步探索建立适应数字经济发展特点与规律的行政管理体制与机制,明确相关部门责权,避免多头管理、重复管理和不协调、不一致甚至相互矛盾的行政行为,统筹资源,分工协作,助力数字经济创新发展。”欧阳日辉认为。

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