早期款的上一代宝来在设计上其实不算出彩，并不明显的倒L前大灯后来被捷达模仿抄去，就更增加了上代宝来的廉价感。三年之中，上代宝来也有过一次巨大的改型，换成类似速腾的造型风格，但始终在销量上卖不过同门师兄朗逸。这一次和全新一代朗逸前后脚上市的全新宝来也换成了MQB平台，除了空间和平台上的焕然一新，更重要的是在造型上开始注入了一汽大众全新的家族设计，这就非常特别了——从第一眼看到新车，我们先不说机械素质，仅仅是在造型的高级感上，已经超出了当前A级家轿的级别。

     车身线条上全新宝来也非常有特征，一条R角极小的折痕穿过车门把手，上面则是一条平行的隐约线条，这样就形成了一道两指宽、层次分明的有力线条——上一次看到这个设计是在宝马7系上面。前大灯造型采用了异型设计，但也能找到上代宝来那种“倒L”型的影子，同时全新宝来的进气格栅则是三幅横向格栅设计，并且和点亮的LED日间行车灯形成一个整体，强化了横向张力。
    内饰上中控中央屏幕区域向驾驶席一侧倾斜更便于操作，大屏幕导航操控Navigation control流畅但导航精度稍显不高经常出现提示转弯，但车辆实际位置还根本看不到前方有路口的情况，虽然没有手机支架搭配手机导航体验座椅的包裹性和柔软度都很NICE，坐垫也很长对大腿的支撑很到位。椅背调节由旋钮改成扳手式，皮座椅带电加热，但没有通风功能，这大夏天的，空调开到最大屁股也湿一片，这让我格外欣赏布艺座椅。

     全新的宝来在动力方面是和全新朗逸是一样的，两台发动力可供选择，一台1.4T的涡轮增压发动机，一台1.5L的自然吸气发动机。变速箱方面，1.4T的车型装的是一台7速双离合变速箱，1.5L的车型有两个选择可选，5速手动或者是一台6AT变速箱，虽然档位较少，但是平顺性还是不错的。

    全新宝来的配置方面十分的丰富，电子手刹、AUTOHOLD、自动启停全系标配，其次天窗，真皮的多功能方向盘，全系只有最低配没有配置，其他车型全部都有，可以说是非常实在了，真皮方向盘我很喜欢，因为我认为车内唯一可以用皮肤经常接触的地方就是这个方向盘，而且真皮方向盘十分的舒服，可能会有人说自己也可以出去包一个方向盘也不贵，但是首先是麻烦，其次就是自己包的肯定没有原厂的做工好。这一点和朗逸相比，朗逸全系只有最顶配那一款车型才配备了真皮方向盘，所以说我个人觉得，宝来这个配置是相当厚道的。